L’alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, ha celebrat avui que el Govern de l’Estat hagi autoritzat la licitació de les obres que permetran establir una connexió directa entre l’Aeroport de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat i Sabadell mitjançant l’R4 de Rodalies de RENFE. Les obres, corresponents a la fase 2 del nou accés ferroviari a la T1 de l’Aeroport, facilitaran l’establiment de serveis directes de Rodalies a les dues terminals aeroportuàries des de Manresa i Maçanet mitjançant les línies R4 i R2 de transport ferroviari respectivament, tot facilitant també enllaços amb altres línies de Rodalies i amb la xarxa de metro de Barcelona. A la comarca del Vallès Occidental, la materialització d’aquest projecte beneficiarà 1 milió de persones.

En conèixer la licitació de les obres, Marta Farrés s’ha felicitat per la notícia afirmant que

“des del Govern de Sabadell hem treballat intensament i hem fet les gestions que han calgut per traslladar tant a Madrid com davant del Govern de la Generalitat la necessitat de disposar d’un accés ferroviari directe amb l’Aeroport del Prat. Des d’un principi hem estat molt clars en aquesta reivindicació i hem insistit també com a comarca des del Consell d’alcaldes i alcaldesses del Vallès Occidental”.

En aquest marc,

“l’anunci que l’enllaç finalment serà possible és una magnífica notícia i una fita assolida per Sabadell i la comarca, que hem reivindicat intensament una actuació que beneficiaria com a mínim 1 milió de persones al Vallès. Serà una gran millora per als nostres ciutadans i ciutadanes i per a la nostra economia i alhora un gran pas endavant en la vertebració del territori més enllà de la centralitat de Barcelona. Com a Govern de Sabadell hem dit des d’un principi que si volem que Catalunya vagi endavant, és imprescindible fugir del centralisme i garantir que també la segona corona tingui les infraestructures necessàries. L’assoliment d’aquest enllaç amb l’Aeroport és un gran avenç en aquesta línia”.

Les obres de la fase 2 del nou accés ferroviari a la T1 de l’Aeroport del Prat comportaran una superestructura de la nova doble via entre la línia d’amplada convencional Barcelona-Tarragona i les estacions de les terminals 1 i 2 amb connexió a l’L9 de metro, tot permetent l’enllaç amb l’R4 i l’R2 de RENFE. L’actuació té un valor estimat de 73.777.770,06 euros més IVA i un termini d’execució de 24 mesos. En general es calcula que l’obra pot beneficiar entre 7 i 9 milions de viatgers anuals.

Els treballs donaran continuïtat a la primera fase en la qual es van invertir 305 milions d’euros i durant la qual es va perforar amb tuneladora el tram principal del nou accés.

El nou traçat, de via doble, s’iniciarà en la línia d’amplada convencional Barcelona-Vilanova i discorre fins a la terminal T1 amb parada intermitja en la terminal T2, on es connectarà amb la línia 9 de Metro. Té una longitud total de 4.510 metres incloent un túnel de 3.400 m, dels quals 3.048 s’han excavat amb tuneladora.