”El Govern municipal no contempla la continuïtat al Quart Cinturó” ha manifestat de forma contundent el tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Maties Serracant, davant l’anunci fet pel Ministeri de Foment de l’adjudicació del contracte de redacció de l’estudi informatiu del tram entre Terrassa i Granollers de la B-40.

A més, ha afegit que “aquest Govern municipal està treballant amb la Generalitat i els consells comarcals en el marc del Pla de Mobilitat del Vallès, per tal d’obrir un debat profund, sobre la mobilitat al Vallès, que permeti liderar la previsió de les futures infraestructures a la zona” i reitera la crítica a l’Estat per voler imposar una infraestructura que “està completament en dubte a la comarca”,ha afirmat, “ja que el Vallès no necessita infraestructures de titularitat estatal, son vies de pas, i el que cal a la comarca és millorar la xarxa de carreteres internes que connecten el territori”.

L'estudi informatiu, que ha hagut de repetir-se per haver caducat la tramitació ambiental, tindrà un cost de més d'un milió d'euros i haurà d’analitzar de nou els possibles traçats de la nova autovia entre Terrassa i Granollers. ”És inadmissible que el Ministeri de Foment es gasti milions d’euros en fer un nou estudi informatiu després que l’anterior caduqués, a més, el Ministeri no té ni la capacitat ni la sensibilitat per fer les infraestructures de caràcter comarcal que aquest territori necessita”, i ha recordat que els treballs del Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) van suposar un avanç en el reconeixement del territori i de les seves necessitats de mobilitat, i que la tramitació del Ministeri suposaria un gran pas enrere.

En aquest sentit, el Consistori considera que qualsevol infraestructura que hagi d’articular el territori interior del Vallès hauria de ser competència de la Generalitat de Catalunya i no de l’Estat espanyol i, recordant així la falta d’inversions a la xarxa ferroviària on són evidents les mancances d’Adif, és que l’alcalde de Sabadell, Juli Fernàndez, ha posat de manifest que “pensem que és en la xarxa ferroviària on l’Estat hauria d’invertir i solucionar el gran dèficit que pateix la comarca en temes d’infraestructures, millorant la qualitat del servei i ajustant-lo a les necessitats reals del territori”.